На II Международном форуме «Современные тенденции развития стран Большого Кавказа и Центральной Азии» в Ростове-на-Дону представили доклад о том, как разные страны договариваются о сотрудничестве через границы и какие маршруты для этого используют.

Перед участниками форума выступил доктор политических наук, профессор и заведующий кафедрой востоковедения Южного федерального университета Виктор Харченко. Тема его доклада - «Центральная Азия и Кавказ: основные векторы пересечения».

По словам профессора, проблематику трансграничных маршрутов и их поливариантности стоит рассматривать на фоне перехода к многополярному мироустройству. Очевидно усиление позиций глобального Юга, экономический потенциал которого нуждается в расширении геоэкономического и геополитического пространства.

Китайский и российский проекты

Сегодня традиционно имеют в виду масштабную стратегию «Один пояс, один путь», предложенную Китаем. Это попытка воссоздать древние маршруты на новом технологическом уровне, что привлекает множество заинтересованных партнёров, в том числе конкурирующих между собой.

«Не менее амбициозный проект, МТК «Север - Юг», инициированный Россией, Индией и Ираном. Он призван соединить порты Индийского океана с Северной Европой через Иран и Каспийский регион. С учётом привлекательности к нему уже присоединились Казахстан, Беларусь, Азербайджан, Армения, Сирия и Оман», - добавил Виктор Харченко.

Конкурентная среда

Наряду с этим продвигается система паневропейских транспортных коридоров. Она преследует цели интеграции транспортных систем стран Центральной и Восточной Европы с общеевропейской сетью.

«Таким образом, сформировалась конкурентная среда с участием региональных и внерегиональных игроков. В её рамках развернулась борьба за привлечение на свою сторону прежде всего правящих элит государств Центральной Азии и Южного Кавказа», - отметил спикер.

Многовекторность и риски

С одной стороны, государства постсоветского пространства провозгласили многовекторность как основу внешней политики. С другой, наблюдается практически нескрываемая нацеленность западных элит перетянуть партнёров на свою сторону. Стратегическая цель - втянуть их в клубок сторонников анти-России.

Заинтересованность регионов в подключении к глобальным транспортным коридорам формирует общие векторы пересечения интересов. Однако ориентация идёт на полярные по устремлениям центры силы.

Заявления и реальность

Стремление заинтересовать собой внешних акторов сопровождается бесчисленными заявлениями политиков об уникальном геополитическом положении своей страны. Звучат акценты на историческое присутствие на Шёлковом пути и утверждения о наличии достаточных интеллектуальных и технических возможностей для реализации глобального проекта.

Оценивая реальную ситуацию в этих регионах, профессор предложил остановиться на некоторых рисках, которые видны уже сегодня.

Региональная нестабильность

В числе приоритетов - проблематика региональной нестабильности. Периодически вспыхивающие приграничные конфликты и борьба за лидерство в Центральной Азии, а также не лишённые вопросов безопасности на Южном Кавказе способны напрямую отразиться на стабильности и самом существовании новых транспортных коридоров.

Факторы риска

Важно учитывать комплекс факторов. Это непосредственная близость государств Центральной Азии с беспокойными соседями. Это периодически возникающие в ряде стран так называемые народные революции или, в иной интерпретации, государственные перевороты. Где-то возможный транзит власти, а где-то завышенные политические амбиции. Всё это не позволяет рассматривать регионы как целостные единицы, способные твёрдо исполнять взятые на себя международные обязательства.

Внешние факторы

«Анализ современной ситуации и наличие открытых конфликтов выдвигают в число наиболее значимых геополитические и внешние факторы. Израильская и американская агрессия против Ирана не только наглядно продемонстрировала быстроту обрушения международных транспортных маршрутов. Она также чётко показала готовность и способность Ирана отстаивать свои интересы на значительном геополитическом пространстве», - объяснил Виктор Харченко.

В этой связи возможность реализации так называемого маршрута Трампа можно рассматривать не более чем пиар-акцию имени самого себя. Перспектива реализации может быть ограничена сроками президентских полномочий.

Роль России

Россия сегодня выступает как один из локомотивов ряда глобальных проектов. Она традиционно сохраняет сильные позиции на международной арене и располагает реальным потенциалом для отстаивания своего суверенитета. Партнёрам предлагаются внятные и прозрачные правила игры.

Запад и его ставка

В то же время заявления ряда политиков на Западе вновь подтверждают чёткий настрой на поддержание в состоянии постоянной готовности страны состава антироссии. В том числе потенциальных кандидатов на этот сомнительный статус. Это идёт в очевидный ущерб интересам населения этих стран. Печальный опыт Грузии и Украины показывает, к чему это может привести. Однако попытки усидеть на двух, а то и на трёх стульях пока не исчезают.

Прогноз

Виктор Харченко отметил, что геополитическая, а значит и геоэкономическая конкуренция в мире будет нарастать. Сопровождаться она будет отнюдь не дипломатическим инструментарием.

В этой связи профессор вновь обратил внимание на выступление министра иностранных дел России Сергея Лаврова на недавней неделе высокого уровня ООН и вчерашнее выступление президента России Владимира Путина на Валдайском форуме.

Россия готова к любому развитию событий, но традиционно демонстрирует готовность решать все проблемы путём переговоров с учётом интересов всех заинтересованных сторон.

Фото: Южная служба новостей